Daar zijn ze dan, de twee witte Renault Zoe’s waar ambtenaren zich vanaf donderdag mee kunnen verplaatsen. Volledig elektrisch. De lease van de twee auto’s geeft het goede voorbeeld, vindt de gemeente. De belettering op de auto’s dient ter onderstreping van die boodschap. Elektrisch vervoer heeft de toekomst, heeft een gunstig effect op de luchtkwaliteit, is stil en levert een bijdrage aan de klimaatambities van de gemeente om het energieverbruik te verminderen en het gebruik van duurzame energie te stimuleren, zo is de redenering.
Beleid ten aanzien van dienstreizen
Eerder al werden er twee elektrische fietsen aangeschaft voor gebruik door het gemeentepersoneel. De bedoeling is dat ambtenaren voor korte afstanden de fiets gebruiken en voor langere reizen in eerste instantie het openbaar vervoer nemen. Kan dat niet, of is dat niet handig, dan kunnen de elektrische auto’s worden gereserveerd. De laatste optie is het gebruik van de eigen auto tegen een kilometervergoeding.
Kosten
De investering voor het leasen (12.000 euro per jaar) kan worden terugverdiend door vermindering van de kilometervergoeding. Daarvoor moeten de auto’s 40 tot 45 kilometer per dag maken. Of dat ook haalbaar is, zal in de toekomst moeten blijken. Na een test is de verwachting in ieder geval dat de auto’s dagelijks gebruikt zullen worden. (AJ)
© BorneBoeit. Op onze artikelen en beeldmateriaal rust copyright.
Voor meer informatie raadpleeg de spelregels.
Stikstofdioxide (NO2) veroorzaakt in Nederland -na Italië en Engeland- het op twee na hoogste aantal vroegdoden/100.000 inwoners van alle 41 landen in Europa. www.eea.europa.eu/publications/air-quality-in-europe-2017 Zie tabel 1.2 op Blz. 59/60
Fijnstof PM2,5 -dat volgens onze overheid nérgens in ons land de grenswaarde overschrijdt- is met 597 vroegdoden/100.000 inwoners óók een onrustbarend belangrijke oorzaak van vroegsterfte, zie die tabel.
Zaken waarvoor onze economy-driven overheid om haar moverende reden zorgvuldig opzij kijkt;
# emissies van centrales (zowel kolen als gas)
(volgens www.rvo.nl/file/protocol-monitoring-hernieuwbare-energie-2015pdf komt 1 kWh uit het stopcntact overeen met 610 gram CO2, dus alleen op dat gebied is de emissie van een zuinige diesel minder dan van een elektrische auto, ter plaatse van de centrale)
# emissies van auto’s (zowel benzine als diesel)
# emissies van scheep- en luchtvaart
# uurgemiddelde NO2-concentraties
# 24-uur gemiddelde concentratie fijnstof (beiden aan grenswaarden in EU-Richtlijn en Nederlandse Wet milieubeheer gebonden )
Samengevat: wat niet meet, wat niet deert…
Auto's zijn zo schoon als gemeten en gerapporteerd door de Duitse ADAC, de Zwitserse TCS, het Belgische Emis/Vito, het Engelse VCA en het United States Environmental Protection Agency.
Maar níét zo schoon als Nederlands natte duim...